Корзина
55 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
ПОЗВОНИ! 0(67)7369818 и получи СКИДКУ НА ЛЮБОЙ ТОВАРПодробнее
+380677369818
+380980402210
УкраинаОдесская областьОдессаАлександр
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.
Корзина
У НАС ВСЕГДА ДЕШЕВЛЕ!
Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 1
впередназад
Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 2Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 3Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 4Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 5Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 6Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 7Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 8Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА, фото 9

Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА

  • В наличии
  • Код: 54585

27 216 грн.

Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКА
Мотоцикл SPARK SP200R-27 + ДОСТАВКАВ наличии
27 216 грн.
Купить
+38098040-22-10
  • +380677369818
    Киевстар
  • +380980402210
    Viber
Купить
+38098040-22-10
  • +380677369818
    Киевстар
  • +380980402210
    Viber
  • График работы
  • Адрес и контакты
возврат товара в течение 14 дней по договоренности

Основні параметри

Тип мотоцикла Дорожній, двомісний
Максимальна швидкість, км/год 110
Вантажопідйомність, кг 150
Тип палива Неетилований бензин з октановим числом не нижче 92
Об’єм паливного бака, л 13,5
Середня витрата палива, л/100 км 2,8
Напруга бортової електромережі, В 12
Колісна база, мм 1240
Габаритні розміри (ДхШхВ), мм 1945х710х1122
Конструкційна маса, кг 117

 

Двигун

Модель двигуна FT163FMJ
Тип двигуна Одноциліндровий, чотиритактний, карбюраторний, з верхнім розташуванням клапанів, з балансувальним валом
Робочий об’єм двигуна, см3 200
Номінальна потужність, кВт (к.с.) 11,0 (15,0)
Максимальні оберти колінчастого валу двигуна, об/хв 7500
Тип стартера Електростартер, кікстартер
Тип КПП механічна 5-ступінчаста, послідовна (схема 1-0-2-3-4-5)
Зчеплення Механічне, багатодискове, в масляній ванні
Привід заднього колеса Відкрита ланцюгова передача

 

Шасі

Диски коліс Легкосплавні литі п’ятиспицеві
Підвіска переднього колеса Телескопічна вилка
Підвіска заднього колеса Маятникова з двома амортизаторами
Амортизатори передні/задні масляні/газомасляні
Тип переднього гальма Дисковий гідравлічний
Тип заднього гальма Дисковий гідравлічний
Розмір шин: (передня/задня) 2,75-18 / 3,25-18
Тип протектора (передній/задній) Шосейний низькопрофільний

 

Ергономіка

Передня оптика Фара вбудована в обтічник, з галогеновою лампою розжарювання. Габаритні вогні і покажчики поворотів зі світлодіодами. Додаткова стрічка зі світлодіодами.
Задня оптика Задній ліхтар вбудований в обтічник крила, комбінований: гальмо, габарит, зі світлодіодами. Покажчики поворотів зі світлодіодами.
Приладова панель Комбінована електронна. Індикація: спідометр, тахометр, загальний пробіг, денний пробіг, час, номер передачі, дальнє світло, рівень палива, покажчик заряду АКБ, повороти.
Замок блокування керма +
Блокування замка запалювання
Багажник
Кофр для мотошолома
Захисна накладка на глушнику +
Захисна накладка на випускній трубі
Дуги безпеки
Захист ніг пасажира
Підніжки водія Відкидні
Підніжки пасажира Відкидні
Сидіння Спортивного типу, напівжорстке, дворівневе, скорочене

 

SPARK SP200R-27 — модель, що є лідером у лінійці універсальних дорожніх мотоциклів SPARK. У новій версії 2018 року мотоцикл не тільки зберіг, а навіть поліпшив свій чудовий динамічний зовнішній вигляд і прекрасні технічні характеристики, які видає 200-кубовий двигун із балансувальним валом. Він отримав нову задню підвіску зі здвоєним газовим амортизатором, новий задній щиток, нові покажчики поворотів і ще деякі «дрібниці». Треба зазначити, що ці зміни тільки зміцнили імідж моделі як мотоцикла «для вимогливих любителів». І дійсно: відмінний «движок», зручна посадка, хватке інформативне кермо, комфортні амортизатори, обтічна форма — усе так і вабить натиснути на кнопку стартера й полинути вдалечінь. А якщо раптом виникне перешкода, то надійні дискові гальма завжди зможуть вчасно зупинити стрімкий рух. Утім, розповімо про все за чергою, а тим часом зауважимо, що SP200R-27 не став менш доступним за ціною, але став відчутно впевненіше почувати себе на наших далеко не ідеальних шосейних дорогах, та й на ґрунтовці теж не підведе.

opisanie-25i-osnovnaya

Колірна гамма

opisanie-25i-color

Модель SP200R-27 з 2018 року випускається в шести колірних варіантах: 
чорний, синій, червоний, оранжевий, зелений і білий. Як то кажуть, на будь-який смак.

Спортивний образ

Дизайн машини повною мірою відповідає найвищим вимогам як з питань ергономіки, так і з погляду сучасної мотоестетики. Стрімкий агресивний профіль, стрілоподібні боковини паливного бака, великорельєфна перфорована накладка на глушник — усе це створює візуальне відчуття швидкості навіть у стоячого мотоцикла.

 

opisanie-25i-color

Обводи й бічні виноси бензобака формують повітряні потоки, які плавно оточують водія з боків. За такої умови нижня частина потоку повітря, що набігає, спрямовується на ребра головки циліндрів, забезпечуючи відмінне охолодження. А обтічний передній щиток перекидає фронтальний потік під гострим кутом вгору, відчутно знижуючи вітрове навантаження на водія. Про переважну орієнтацію аеродинаміки мотоцикла на рух із підвищеними швидкостями говорить також і форма щитка переднього колеса, і «літакового» виду обтічник сидіння, з ретельно вписаним у загальну концепцію заднім ліхтарем оригінальної конструкції, і рукоятки для пасажира, що нагадують крила.

01-=титул-min

Сидіння є дворівневим – це не тільки робить посадку водія більш щільною й комфортною, але й дозволяє йому краще відчувати й контролювати динаміку руху мотоцикла. А для пасажира верхнє розташування заднього сидіння покращує огляд поверх мотошолома водія. До речі, повна вантажопідйомність мотоцикла — 150 кг. Заднє захисне крило на попередній версії було двосегментне і кріпилося безпосередньо на маятнику задньої вилки. Така конструкція непогано працює на асфальті, але на мокрій степовій дорозі користі від неї небагато. Тому у версії 2018 року було прийнято рішення встановити повноцінне заднє крило подовженої форми, що прекрасно захищає від бруду за будь-яких дорожніх обставин.

Функціональна оптика

opisanie-25i-color

Продовжуючи тему дизайну й ергономіки, не можна не згадати пристрої освітлення і світлової сигналізації. Багатосегментна фара оригінальної форми оснащена яскравою дворежимною (ближнє й дальнє світло) автомобільною лампою, а також сучасними світлодіодними габаритними вогнями. Світлодіодними є також передні й задні покажчики поворотів, повторювачі на боковинах паливного бака й ліхтар освітлення номерного знака. До речі, для підвищення безпеки під ліхтарем номерного знака й на обох стійках передньої вилки закріплені світловідбивачі. А передні й задні покажчики поворотів встановлені на еластичних тримачах і абсолютно травмобезпечні. До того ж вони взаємозамінні.

Панель приладів: максимальна інформативність

01-=титул-min

На мотоциклі встановлена сучасна електронна панель приладів, що не має механічних частин, уся інформація виводиться на підсвічений РК-дисплей. Колір підсвічування можна обрати з чотирьох варіантів: червоний, синій, оранжевий і зелений. Показання тахометра й кількість палива в баку відображаються у вигляді інтуїтивно зрозумілих графічних діаграм, показання спідометра й одометра виводяться в цифровому вигляді. Є також індикатор заряду АКБ і годинник. Над РК-екраном розміщені світлові індикатори нейтральної передачі й номера включеної передачі, а також дальнього світла й поворотів.

Ергономіка

01-=титул-min

Загалом дизайн і ергономіка мотоцикла залишають відчуття продуманості й завершеності всіх елементів. Усе функціонально й раціонально, усе на своєму місці, потрібного розміру і форми. Водночас немає ніяких непотрібних «архітектурних надмірностей», що несуть чисто декоративну функцію. До речі, про функціональність: і пасажирські, і водійські підніжки на обох боках зроблені відкидними. Це дуже зручно: вони не чіпляються за ноги, якщо виникає необхідність перекотити мотоцикл вручну.

Кермо зручне, класичне, із широким хватом. Рукоятки еластичні, з пластиковими захисними закінцівками. Дзеркала заднього виду ідеально вписані в загальну концепцію дизайну, закріплені на кронштейнах із підвищеною жорсткістю для зниження вібрації, рознесені за сторонами на максимальну ширину, щоби забезпечити огляд ззаду й не загороджувати огляд попереду.

02=fara_povorotnik

Двигун і трансмісія

01-=титул-min

Перейдемо до розгляду силової й ходової частин мотоцикла. Як ми зазначили на початку, на мотоциклі встановлений одноциліндровий 4-тактний верхньоклапанний бензиновий двигун із повітряним охолодженням. Марка двигуна FT163FMJ. Обсяг циліндра 200 куб. см, номінальна потужність 15,0 к. с. (11,0 кВт) (при 8500 ± 500 об/хв). Максимальний крутний момент — 13,0 Нм при 5500 об/хв. Особливістю цього двигуна є наявність балансувального вала у конструкції, що значно знижує вібрацію й покращує динамічні характеристики, особливо на низьких і середніх обертах. Потужності і прийманості двигуна достатньо, щоби можна було на хорошій дорозі і за сприятливих погодних умов рухатися зі швидкістю 110 км/год і навіть більше.

Звісно, запалювання електронне, CDI, електростартер і кікстартер. Коробка передач традиційна мотоциклетна п’ятишвидкісна, некругова: перша передача – важіль вперед, інші – важіль назад. Нейтраль – між першою і другою передачами. Зчеплення механічне, багатодискове, у масляній ванні. Паливо — неетильований бензин з октановим числом не нижче 92. Паливний бак вміщує 13,5 літрів палива. Тип моторного масла — напівсинтетичне моторне, класу SG, SF або вище для 4-тактних мотоциклетних двигунів.

 

Привід заднього ведучого колеса — відкрита ланцюгова передача, зірочки зліва. Зверху ланцюг закритий пластиковим кожухом. Вилка задньої підвіски виконана з прямокутного профілю, механізм натягу ланцюга на обох пір’ях вилки прибраний всередину для захисту від вологи та бруду. Амортизатори газомасляні з ресивером, пружина змінного кроку й діаметра. Таке поєднання дозволяє з одного боку зберігати повний контроль над мотоциклом у разі проходження поворотів і віражів, з іншого боку — ефективно гасити коливання підвіски на нерівній дорозі й забезпечувати комфорт водієві й пасажирові. Передня підвіска традиційна телескопічна, перевернутого типу, на масляних амортизаторах. Колісні диски легкосплавні, литі, п’ятиспицеві, практично не створюють інерційного моменту під час розгону і гальмування мотоцикла.

02=fara_povorotnik

01-=титул-min

Гальма дискові, гідравлічні і спереду, і ззаду. Для швидкісної машини це важлива перевага, бо дає можливість гарантовано зупинити її на мінімальній дистанції гальмування. Загалом, SPARK SP200R-27 – це той мотоцикл, на якому ви будете не просто їздити кожен день у ваших справах, а й отримувати від цього неабияке задоволення.


 

Информация для заказа
  • Цена: 27 216 грн.
Отзывы о товаре